Vi mostriamo alcune immagini sui lavori per i nuovi marciapiedi presso il ponte Notarbartolo. Rifatta interamente la pavimentazione su entrambi i lati e la nuova illuminazione pubblica. Vi ricordiamo che in questo tratto, la tranvia scorrerà al centro della carreggiata
Entrambi i marciapiedi sono stati ristretti per ricavare più spazio necessario alla sede stradale.
Vedo con grande piacere che le solite vecchie abitudini permangono. D’accordo restringere il marciapiede, se é necessario.
MA PERCHE ALLINEARE LA SEGNALETICA E L’ILLUMINAZIONE SULL’ASSE CENTRALE DEL MARCIAPIEDE RENDENDOLO INUTILIZZABILE?????????
Sarebbe forse troppo intelligente allineare tutto sul bordo, lato strada o lato esterno???
Resto perplesso…
Direi comunque che lo spazio per il passaggio delle carrozzelle per i disabili è sufficiente. Piuttosto, riprendendo alcune perplessità sollevate da alcuni di voi circa la larghezza delle banchine, voglio segnalare quanto segue :
Sono reduce da una vacanza a Firenze e ho notato con immenso stupore che la larghezza delle Banchine della fermata dei tram è nettamente superiore. Siamo circa a 50 60 cm in più di larghezza.
rimango perplesso…..
@La Maglia Rosanero: Le larghezze delle banchine a Palermo sono variabili, nella linea 1 si può notare che ogni fermata ha delle diverse larghezze e comunque sono tutte perfettamente a norma
@mmmaurol: Se la segnaletica, l’illuminazione e tutto il resto è stata realizzata in corrispondenza dell’asse centrale del marciapiede ci sarà una motivazione a noi non nota 😉
Che sia a norma no lo metto in dubbio. Sta a vedere se la norma è a norma 🙂
Su via Notarbartolo ho visto degli stalli per fioriere ma senza fioriere! Sapete qualcosa in merito ? .
parliamo di ponte, sotto non c’è terreno come nelle altre strade alcune soluzioni sono obbligate.
basta che rimuovono quella ringhiera rossa e lo spazio si trova..dai su
del ponte di corso dei mille si sa niente?
http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/uploads/2014/03/La-Repubblica-pa-22.03.2014.jpg qui diceva che doveva essere inaugurata la passerella e iniziare la demolizione del vecchio ponte a metà luglio
http://mapserver3.ldpgis.it/prato/ru/home/norme/art_vs.cfm?art=art_45
se puo’ interessare art.45 come deve essere un marciapiede a norma.
E io ho i miei dubbi che i nostri siano a norma…. o meglio….forse lo sono per i classici 2 3 mm ma resta il fatto del disagio soprattutto per i portatori di handicap… che per ruotare la carrozzella di 90° avranno serie difficoltà se non invadenza la famosa striscia “gialla” di attenzione del passaggio del Tram.!
Ma qui il tram passa al centro, come si invade la famosa striscia gialla girando una carrozzina sul marciapiede mah
@ Mediomen io parlo delle banchine di attesa. La Fermata!!
Il tram non è un autobus con sole due o tre porte, qui ci sono sei bussole molto larghe pertanto c’è molto spazio per poter accedere e scendere con tranquillità anche per un disabile. Non credo che sarà così affollato come la metropolitana di Milano o Roma.
Al contrario…. io penso proprio che una volta entrato nella cultura Palermitana il Tram sarà abbastanza Affollato!!
Ovvio….sempre se dovesse funzionare bene…..eh ma non ho dubbi… solo solo perché p fuori dalla sede stradale dei veicoli dei panormosauri….certo….salvo qualche bancarella di pesce che si mette sui binari….